鲁网11月2日讯 为落实公安部放管服20条具体举措，节省车主等待时间，9月份以来，济南市在车辆审验方面出台新规，允许检测线完成检测后先行给车主发放年检标志，一旦发现问题追回已经发出的合格标志补救。然而，这项方便车主的利好政策在实际工作中进行的却并不顺利，不少检测线为了保险起见，依旧按照原来的程序等待车管所审核之后发标。
“很顺利，从到检测线到拿到年检标志大约35分钟的时间，工作人员说可能是因为月初审车人少。”市民崔先生的车购买于2011年8月份，享受过3次新车免予上线检测优惠后，他的爱车又将开始上线检测。11月1日，他请了半天假专门开车上线检测。
“新规的出台改变了原有的审车流程。”天桥交警大队车管所所长李百强介绍。但实际上，目前该项新规只针对非营运小微型载客汽车，面包车、大型客车、营运车辆的审验依旧必须等车管所审核通过后才能拿到检验合格标志。
随后记者发现，到目前为止，像崔先生一样享受“福利”的小型车车主也仅是少数。如此便民利民的新规在实行过程中却意外遇冷，检测站积极性不高。以天桥区为例，该区共有4家检测线企业，9月份以来，两个月的时间，共为15000多辆参加审验的机动车发放年检合格标志，其中先发标志后审车的只有900多辆，大多数车辆依旧还是按照老程序。
为什么检测线不敢行使先行发标权呢？据检测线相关负责人介绍，主要还是担心一旦出现问题要承担责任。
记者了解到，9月以来，天桥区适用审验新规的900多辆车中，就有20辆存在这样的问题，被追回了合格标志。只有那些车龄新、车况好、无违法记录或者是有可靠关系的，才按照新规先发标再审核。(据山东商报)
