“前方到站枣庄站”……在G38高铁列车上，听到播音员报站，刘钦岭起身来到车门口，注视着迎面而来的京杭运河韩庄大桥，就像在迎候一位老友。
这座铁路大桥位于京沪线上，平均每5分钟就有一列火车通过。刘钦岭对这座桥梁水下的每一寸“肌理”都了然于心。春节前夕，他带着徒弟籍震、张骞冒着漫天飞雪，潜到刺骨的水下，对这座桥的水下部分进行仔细探摸，再结合专门的“探伤”设备，得出结论：合格。刘钦岭这才放心。
作为中国铁路济南局集团有限公司铁道战备舟桥处的资深潜水蛙人，今年55岁的刘钦岭，从事潜水长达36年，北至松花江，南到福建尤溪，东至盘锦辽河，西到兰州黄河上游……刘钦岭的足迹遍布国内江河湖海。他从事水下排险、水下焊接切割爆破等工程服务以及潜水公益援助等急难险重任务，从没发生过安全事故。问他有啥秘诀？刘钦岭说，就8个字“胆大心细，沉着冷静”，他笑言这是“纵横江湖”的“护身符”。
2016年，铁道战备舟桥处找准自身发展与社会需求的结合点，率先探索开展桥梁水下检测，通过开展桥梁水下检测，及早发现桥梁病害，变被动应急抢险为主动维护防范。两年多来，刘钦岭桥梁水下检测团队已经对京沪高铁济南黄河大桥、京沪线大汶河特大桥、徒骇河大桥等20多座重点铁路大桥水下部分进行了检测，发现桥梁孔洞、沟槽、钢筋外露锈蚀、破损等不同程度的水下病害23处，为铁路工务部门整治桥梁安全隐患提供了科学准确的第一手资料。
刘钦岭说，在冬季严寒天气下，桥梁水下结构物更易因热胀冷缩或浮冰、流凌等碰撞冲击，出现病害问题。春运是铁路运营的高峰期，繁忙的运输增加了铁路桥梁的负荷，特别是给桥梁水下结构物的承重性带来严峻考验，铁路部门结合“冬检”进行检测，以确保春运铁路运输安全万无一失。
当归乡的游子乘着列车平安经过一座座大桥的时候，像刘钦岭这样的水下“蛙人”正在守护着春运平安。
